内燃机的锈蚀特点和防锈介绍

内燃机是热机的一种，能将燃料的化学能转化机械能。内燃机有非常广泛的应用，汽车、船舶、飞机、火箭等的发动机基本都是内燃机，其最常见的例子即为车用汽油机与柴油机。内燃机是交通工具的动力之源，对于防锈的要求相对一般零件要求更高。然而，中国内燃机企业的防锈理念依然十分落后，以为就是涂涂油、包个包而已。对防锈认识的偏差以及防锈技术落后和防锈手段单一，直接导致了内燃机零件还没有使用就已锈迹斑斑的情况时有发生。据笔者调查，中国大多数内燃机生产企业没有专业的防锈团队。基于中国内燃机防锈的落后情况，笔者对内燃机防锈情况进行一些科普介绍。

内燃机的锈蚀特点

内燃机无论是汽油机，还是柴油机；无论是四行程发动机，还是二行程发动机；无论是单缸发动机，还是多缸发动机。要完成能量转换，实现工作循环，保证长时间连续正常工作，一些机构和系统是相同的，如曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系统、冷却系统，点火系统、启动系统等，而且内燃机的材质也大同小异，主要是以钢铁为主的金属材质。因此，内燃机的锈蚀特点与解决措施具有较大的共性。

内燃机的几个主要组成部分

引起锈蚀原因多，防不胜防。

只要接触潮湿的空气，金属就会很快生锈，加之内燃机又是一个精密复杂的系统，导致锈蚀的原因非常多。防锈产品不合格，防锈措施不当，机器操作不当，零件材质不合格，储存环境不当，清洗不干净等都可能引起锈蚀，具体原因高达数百种之多。可以说是锈蚀问题防不胜防！

引起锈蚀环节多，环环相扣。

内燃机一般由一千五百多个零部件组成，而每个一零件从原材料的生产到各加工环节，从储存、运输到组装使用，都有可能埋下锈蚀的种子。如果在发动机生产的靠后环节发生锈蚀，那么需要对前面所有环节都进行仔细查找，这不但是一项浩大工程，而且将考验防锈企业的综合技术实力。据调查，目前只有沈阳防锈包装材料有限责任公司（以下称沈阳防锈）一家依托防锈技术公共服务平台，才可进行此项工作。

易锈部位多，后果严重。

内燃机结构复杂，零部件众多，易锈点多，轻则影响美观影响性能，重则使机器故障，严重者会使机器报废。更因内燃机是机器系统中的动力系统，决定整体运转，内燃机的故障会造成更大系统的运行受到影响。千里之堤毁于蚁穴，很多重大事故就是从不起眼的锈蚀引起。

内燃机防锈的特点

内燃机的锈蚀有三大特点，归结为一个特点就是，任务重，难度大。所以，针对内燃机的防锈有两大特点：一是需要全生命周期防锈，二是需要高品质综合防锈。

内燃机需要全生命周期防锈。

如何确保每一个环节都不受锈蚀侵扰，就需要对内燃机从零件加工到最终成品进行全生命周期的呵护。全生命周期的防护是一项复杂的工程，需要防锈人员具备系统性思维，站到更高的角度来看待防锈，多层次，多环节的，多手段进行防锈。同时，需要防锈人员具备高度的耐心、严谨的工作态度和持之以恒的毅力。

内燃机需要高品质的综合防锈。这项工作

除了需要系统性的思维之外，还需要具备综合知识和强大的技术支撑。内燃机对防锈的要求高，既要保证绝对的避免锈蚀，又要考虑综合防锈成本。防锈工程师既要懂得内燃机的材料、加工和工作原理系列知识，又要精通防锈的专业知识和技能，以快速查找分析锈蚀原因，提供最优解决方案。特别是查找锈蚀原因，需要丰富的防锈经验，专业的检测设备和一流的实验室和精通多门知识的科技团队。

内燃机防锈案例介绍

虽然，我国的内燃机技术总体相对比较落后，也没有世界领先的内燃机企业，但是我国是内燃机需求大国，在多年引进吸收内燃机技术过程中，一些企业在局部技术已经实现突破。既有“缸套大王”之称的中原内配(002448,股吧)，又有“锈蚀终结者”的沈阳防锈，都在各自领域成为行业领军者。沈阳防锈公司正是在多年的防锈研究中，发展起了一套“全流程防锈”理念和系列技术，这正是解决内燃机防锈的最佳手段。从零件加工、储存到运输使用等各环节，从对零件材料的研究到对防锈产品的开发，沈阳防锈从全流程上对金属零件进行呵护，将锈蚀消灭在萌芽状态。

在防锈产品方面，我国企业已经研制出全系列的内燃机防锈产品。防锈水、防锈切削液、防锈油脂、防锈包装膜、气相防锈剂，这些产品的综合使用，保证了产品的防锈。

下面选择其中一个防锈实例进行介绍：

注：左图为沈阳防锈包装材料有限责任公司为内燃机喷涂硬膜防锈油，右图为气相防锈膜覆盖的即将包装完毕的内燃机整机。国内某知名柴油发动机公司，产品涵盖客车发动机、卡车发动机、船用发动机、工程机械发动机、农用发动机等多种产品系列。公司对柴油机在储存期的防锈技术要求如下：

1、柴油机及其金属零部件除涂漆表面外，裸露面部分均需进行防锈包装。

2、在防锈封存期内，柴油机不得产生影响其使用性能的锈蚀，零部件的工作面不得有锈蚀，封存期从制造厂发货之日起。

3、防锈期限分为三级，等级如下：

级别防锈期（年）要求一级3-5水蒸气很难投入，透入的微量水蒸气被干燥剂吸收。产品经防锈包装的清洗、干燥后，其表面二级2-3仅少量水蒸气可投入，三级仅有部分水蒸气可投入，产品经防锈包装的清洗、干燥后，其表面应完全无油污水痕。

4、防锈处理场所和储存场所应清洁、干燥、通风、无粉尘、无有害气体及其他有损防锈效果的介质。

按照以上防锈要求，防锈方案设计如下：名称

方法

推荐材料

防锈油脂封存法内部添加防锈润滑两用油，用薄层防锈油、硬膜防锈油涂外表面沈阳防锈硬膜防锈油、长城润滑防锈油防锈油脂加干燥密封法将防锈油脂法处理过的柴油机，用防锈纸包扎尖突部，再用聚乙烯薄膜（铝塑薄膜）封套加干燥剂密封包装。沈阳防锈真空包装复合薄膜（VPF膜、铝塑复合薄膜）防锈油脂加气相防锈法将清洁之后的柴油机，用防锈纸包扎尖突部，在用气相防锈薄膜密封包装。如运输加装机械防护包装即可。沈阳防锈多金属用气相防锈塑料薄膜、防锈纸上述方法中，按照气相防锈方法进行储存封装的柴油机，封存期可达到公司1级标准，同时能够实现表面无油化，具有环保持续的防锈效果。（中工联创国际装备制造研究中心 张晓刚广阔贾艳伟 田苗苗）

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