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北京地铁门头沟线2012年运营采用磁悬浮万芳

发布时间:2020-02-14 10:49:39 阅读: 来源:膨化厂家

北京地铁门头沟线2012年运营 采用磁悬浮

门头沟线

今年年底前,北京将有5条地铁新线路投入运营,运营总里程将由现在的228公里增加到336公里,5条新线路目前正在进行通车前的一系列试验。届时,北京地铁运营线路将达14条。另外,6号线、9号线等正在建设,门头沟线也即将开工。 十一五 期间,北京地铁运营里程由2005年底的114公里增加到目前的228公里,增长了整整一倍。全路网目前每天发车近4000列,较2005年增加2500多列,日均客运量从2005年的186万人次增加到现在的502万人次,增长了1.7倍。

昨日,由北京城建设计研究总院牵头负责的 新型城市轨道交通技术 ,通过了科技部组织的验收。

副市长黄卫称,采用中低速磁悬浮技术的轨道交通S1线(门头沟线)计划2012年投入运行,列车将采取6节车厢一编组的模式。

新型城市轨道交通技术 由中国工程院施仲衡院士和时任建设部副部长的黄卫院士担任项目负责人。昨日,黄卫向验收专家组汇报了项目情况。其表示,城市轨道交通运行和控制系统、中低速磁悬浮交通技术及工程应用研究以及100%低地板轻轨车研制,已完全掌握了自主知识产权并已运用到轨道交通建设中。

据黄卫介绍,过去城市轨道交通运行和控制系统只能进口国外设备,目前这套完全自主知识产权的系统已在亦庄线试用。近两年地铁发车间隔已缩短了17次,目前最高在2分钟左右。亦庄线试验采用这次研发的系统,发车间隔最快可达1分半钟,更为先进。 1号线和2号线的发车间隔已经在2分钟到2分15秒了,最近北京又采购了200多辆新车,计划将来在1号线和2号线也采用这个新系统,原来的运载能力也将提高。 黄卫说。

中低速磁悬浮技术是此次的一个子课题。黄卫称,项目自主研发攻克了悬浮控制核心技术, 目前采用的是两辆列车的编组,已安全运行了5万公里,最高时速达105公里,该技术将在S1线采用。

北控磁悬浮相关负责人透露,将在门头沟线上使用的是6节车厢一编组的中低速磁悬浮列车。车厢宽度3米,长度15米,比一般地铁列车宽一些,短一些, 因为列车与轨道不接触,是浮着的,因此不会有明显的震动,可以满足站立的需要。

查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)查阅:2012年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中)查阅:城市轨道交通中标企业

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