北京轨道交通融资尝试新模式万芳

北京轨道交通融资尝试新模式

本市逐年递增的基础设施建设，资金能否落实，关系到项目的实施。今年，市计委提出以轨道交通为重点进行投融资体制改革，逐渐建立起新的运作模式的崭新思路，即"政府主导、市区共建、多元化运作、多渠道筹资"。副主任郭浚清强调，该模式的实施还要经过相当细致的论证。 据了解，该运作模式包括：一是由政府制定规划，确定建设目标，并提供一定比例资本金；二是将地铁建设与沿线土地开发相结合，发挥沿线区政府的积极性，资本金由市、区政府共同投入；三是综合运用授予地铁车站内空间与沿线土地的房地产开发权、商业广告特许经营权、商业零售特许经营权、投资回报补偿等多种方式，通过公开招标广泛吸收海内外企业投资建设；四是广泛利用低利率银行贷款、信托资金贷款、发行企业债券、国外政府贷款、资本证券化等多种建设资金渠道。对机场线、亦庄线等小型地铁线路，将由企业独立运作；五是地铁票价改革，全面实行"一卡通"，实行差额票款制度，使地铁企业实现自负盈亏，并具备资本运作的基本条件；六是拟拿出一个项目，对国内外用PPP模式进行公开招标，组织专门班子预先做好研究准备工作，条件一成熟即正式启动。查阅：已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图（更新中）查阅：2012年全国各省市城市轨道交通项目概览（更新中）查阅：城市轨道交通中标企业

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