西部是中国今后十年的重点市场种植

西部是中国今后十年的重点市场

首届全球汽车论坛于2010年9月16-17日在成都召开，以下为专题讨论：中国汽车市场 极目苍穹的提问环节。

主持人：看出来大家发言的欲望非常强，刚才跟张会长临时商量了一下，我们直接进入最后一个环节，这个环节还有八分钟的时间，交给现场的观众以及媒体朋友。

提问：有一个问题请问江淮的戴茂方戴总，现在在汽车产业转型的时机，您是如何理解自主品牌跟自主创新的？现在，合资车企业搞自主品牌也在成为一种趋势。刚才您也讲到，我们的自主品牌向上行，合资品牌向下探，自主品牌向上的具体方式和手段是什么呢？有人说吉利收购沃尔沃是非常成功的一种转型的好的例子，您是如何理解这个产业转型的关键所在的？

江淮汽车副总经理 戴茂方

戴茂方：我说一下江淮的感受。在这个过程中，因为早期自主品牌它的产品覆盖面和它的用户群应该说还是一个经济型中小排量的整体状态。真正的汽车高排量、豪华型的大品牌局面基本上是被跨国品牌或者合资品牌垄断。目前为止这两个线都非常清晰，应该说市场的层面是多层次、多面的，每一类市场我认为都有很大的发展空间，在这个过程中确实我们深深感觉到今天老大哥或者洋品牌，在很多的品种、规格、排量、价格等等这些方面都在往下进行，应该说给自主品牌提出一个很大的挑战。当然我觉得自主品牌不要仅仅局限在这样一个经济端，因为市场都是在发展的，我们要通过技术的升级，通过品质的提升来积聚我们产品的品牌，通过品牌的提升来提高产品往上走的适应面。所以我觉得我们国内的好几家自主品牌的企业通过大规格产品的开发、高排量产品的开发在积极往下探，包括江淮汽车在发展轿车的时候，一开始我们就是从C级车开始起步。我想，上行、下行，这一点是个必然的趋势，我们自主品牌更应该加油，能够赢得这样一个市场。

提问：今天有一个问题想和大家做分享。我们说产业转移是从东部向西部转移的过程，实际上也是消费和市场转移的阶段。我想问一下三位嘉宾，分别是曾先生、金先生、戴先生。其实我只有一个问题，你们是如何看待西部市场和成都这个市场的，成都被称为汽车第三城，如果你们很看重这个市场的话，你们是否有一些具体的战略措施，比如会不会在这里设置一些战略型基地或者区域总部，下一步的战略发展。谢谢。

广汽集团总经理 曾庆洪

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